时间：2021-08-03 08:17:33 编辑：5号网-hzq 0
郑州遇难事件有不少人都一直在关注，不少的人都在担心被困人员的安全，下面来看看具体的情况吧！
郑州市市长侯红在8月2日举行的河南省防汛救灾新闻发布会上介绍，到8月1日18时，全市总共遇难292人，失踪47人；其中，因洪水、泥石流导致189人遇难；因房屋倒塌导致54人遇难；因地下室、车库、地下管网等地下空间溺亡39人，包括大家关注的地铁5号线14人遇难，京广路隧道6人遇难，另有其他遇难者10人。
县（区）方面，巩义市遇难64人、荥阳市58人、新密市46人、登封市12人、新郑市2人，上街区2人，中牟市0人，共遇难184人。市内五区和四个开发区共遇难108人。
地铁管道中有一个排水系统，每个地铁站下都有一个相应的排水系统。
1、使用平台附近的游泳池将其集中存储。 水池仅用作缓冲，并有一个螺旋泵将所有污水泵入并泵入城市污水管道。 污水分别存放，厕所为厕所，普通污水为普通污水。
2、类似于洪水堤防的排水系统。 使用洪水控制时，外部水位高于内部水位。 通过重力难以实现自然排水。 然后，使用同一台螺杆泵将水和其他污物一起泵送到大坝上。
1.困在地铁车站里，寻找车站内的工作人员，等待救援
2.困在车厢，但是列车靠站了。如果可能进入车站的，积极寻找列车紧急开门的开关（每个门都有）进行自救。否则联系司机（每个车厢都有对讲机可以联系司机室），听从指挥
3.困在车厢，列车在轨道区间，列车有动力。司机会开车至最近的站台，进行清客。
4.困在车厢，列车在轨道区间，列车失去动力。此种情况特别危险，千万不要擅自开门，砸窗等自行进入轨道，一定要联系司机，更具引导进入轨道，到达最近的车站进行逃生。（轨道内情况不明，擅自跳车，随意行走都有可能发生伤害事故，所以要联系司机听从指挥有序撤离；例如上海地铁的设计是列车司机室有逃生通道）
地铁出入口处安装的是半室外扶梯。有采取防水措施。可以承受少量雨水，不会锈蚀和故障。
至于漏电，对于公共交通工具，基本不要担心是否具有这些基本的安全保障能力。安全保障方面，我们会考虑很多你们想都不会想到，很多都不会发生的极端状况，并且在不断的改进中。这些是最基本的东西，的连这点都做不到，不用出来混了。
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